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同步輪_非標同步輪訂做_凱奧 如何訂購同步輪(多圖) ：

國內同步帶行業(yè)標準（已作廢）

           標準號

           標準名稱

           ZB Y17025-89

           縫紉機 同步帶

           XP R15-505-2-1995

           皮帶傳動裝置--V型帶--汽車制造用V型有助帶或同步帶

           MT/T 270-1992

           同步帶傳動懸掛式搖床

           JB/T 6651-1993

           微型汽車發(fā)動機同步帶傳動 粉末冶金正時帶輪

           HG/T 2703-1995

           小功率梯形齒同步帶

           GB/T 13487-1992

           一般傳動用同步帶

           GB/T 12734-1991

           汽車同步帶尺寸

           GB/T 10719-1989

           同步帶繩抽出強度試驗方法

           GB/T 10718-1989

           同步帶包布剝離強度試驗方法

           GB/T 10717-1989

           同步帶齒剪切強度試驗方法

           GB/T 10414.2-1989

           汽車同步帶傳動 帶輪

對同步帶輪的應用比較了解的人都知道,，這種傳動裝置不僅能夠在應用中進行傳動的時候，供應同步輪,，表現(xiàn)出了傳動準確,、工作時吳華東和傳動比恒定這些特點，同時也能夠在傳動方面表現(xiàn)出下面這些特色：

　　傳動特色一：傳動平穩(wěn),。由于同步帶輪的傳動非常準確,，且有恒定的傳動比，所以其在應用中進行傳動的時候,，可以呈現(xiàn)出傳動平穩(wěn)的特色,，能夠確保呈現(xiàn)出來的是非常穩(wěn)定的傳動效果。

　　傳動特色二：有很好的緩沖和減振能力,。就同步帶輪的傳動效果呈現(xiàn)來看,，其能夠憑借著自身的特色優(yōu)勢,，表現(xiàn)出緩沖和減振能力好這個特色。

　　傳動特色三：傳動噪聲低,。由于同步帶輪在應用的時候,，同步輪，有非常好的緩沖和減振的能力,，能夠有效緩解高速運行產生的振動作用,，所以其在傳動方面，呈現(xiàn)出來的噪音就不會很大,，可以表現(xiàn)出傳動噪聲低這個特色,。

　　傳動平穩(wěn)、有很好的緩沖和減振能力以及傳動噪聲低,，就是同步帶輪在傳動方面表現(xiàn)出來的特色,，憑借著這些傳動特色，其自然能夠呈現(xiàn)出非常優(yōu)化的傳動效果,。

同步帶輪配同步帶使用發(fā)展至今,，同步帶的使用無處不在，在我國的發(fā)展已是日益更成熟,，對同步帶傳動使用要求愈來愈高,，采購同步輪，在同步帶傳動中工程技術人員也發(fā)現(xiàn)了許多問題和缺陷,，需要從理論上加以解決,，用試驗來分析改進。相信國內同行業(yè)的同步帶輪及同步帶

     的生產廠家都在研究設計同步帶輪的齒形和同步帶的材料問題及同步帶傳動設計方法,。這些要求推動了同步帶傳動理淪研究的發(fā)展,。根據(jù)資料報道，目前國外在同步帶傳動理論研究上,，大致可分六個方面:

     同步帶傳動設計計算,。同步帶傳動設計計算是選擇同步帶及同步帶輪結構參數(shù)的主要依據(jù)，受到各國同步帶生產廠和用戶的重視,。在許多企業(yè)標準中都提出了各自的設計和選擇同步帶參數(shù)的計算方法,。198 1年國際標準化組織制定了以間步帶抗拉強度為設計準則

的計算方法ISO5295-1981《同步帶額定功率和傳動中心距的計算》的國際標準。但采用此法時,，其中同步帶的基準額定功率(或許用拉力)需采用生產廠提供的同步帶性能數(shù)據(jù),。除此之外，蘇聯(lián)學者哥列維奇,，伏羅別也夫等人對同步帶的失效形式和計算方法作了較深入

     的研究,，提出了同步帶耐磨性、剪切強度及傳動效率等多種計算方法，并采用有限單元法計算了同步帶齒工作時的應力分布,。

    同步帶傳動的強度研究,。在強度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實驗研究，他們從帶齒間的載荷分布,，非標同步輪訂做,，同步帶與同步帶輪間的節(jié)距差值、同步帶的疲勞強度和斷裂特性,、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗分析了同步帶的強度,，發(fā)表了多篇研究論文。此外蘇

     聯(lián)學者扮哥列維奇等對同步帶的壽命,、可靠性也作了較深入的研究,，可能會將同步帶的加強肋作為重要突破點,。